Der Toyota Land Cruiser GRJ76 ist ein vielseitiges Fahrzeug, das sowohl im Alltag als auch im Gelände eine gute Figur macht. Mit seinen 4 Türen und der großzügigen Ladefläche eignet er sich aber auch Ideal als Jagd - oder Arbeitsauto. Hier sind einige Details.
Der Toyota Land Cruiser GRJ76:
hat folgende Abmessungen:
Länge: 4730 mm
Breite: 1770 mm
Höhe: 1955 mm
Leergewicht: 2150 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 3500 kg
Zuladung: 1350 kg
Anhängelast (gebremst): 3500 kg
Dachlast: 150 kg
Motor:
Der Toyota Land Cruiser ist bekannt für seine Robustheit und Zuverlässigkeit, und der 1GR-FE-Motor ist ein wesentlicher Bestandteil dieses legendären Geländewagens. Lassen Sie uns einen genaueren Blick darauf werfen:
Technische Daten:
Der 1GR-FE ist ein V6-Benzinmotor mit einem Hubraum von 4,0 Litern.
Er leistet 272 PS und bietet ein beeindruckendes Drehmoment.
Die Leistungssteigerung durch TOM’s Fahrzeugtechnik verleiht dem Motor zusätzliche Kraft und Dynamik.
Fahrerlebnis:
Der 1GR-FE-Motor beschleunigt geschmeidig und bietet eine kraftvolle Performance sowohl auf der Straße als auch im Gelände.
Seine Zuverlässigkeit macht ihn zum idealen Begleiter für lange Reisen und Abenteuer.
Geschichtlicher Hintergrund:
Der 1GR-FE-Motor wurde erstmals im Jahr 2002 eingeführt und hat sich seitdem bewährt. Er ist ein Herzstück der Land Cruiser-Serie und trägt dazu bei, dass diese Fahrzeuge ihren Ruf als unermüdliche Offroad-Abenteurer verdienen.
Insgesamt ist der 1GR-FE-Motor ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, das den Toyota Land Cruiser zu einem unverzichtbaren Fahrzeug für Enthusiasten und Entdecker macht.
Verwendung als Camper und Weltreisefahrzeug: Der Land Cruiser GRJ76 eignet sich hervorragend für Camping und Weltreisen. Seine Robustheit, Geländetauglichkeit und Zuverlässigkeit machen ihn zum idealen Begleiter für Abenteuer in entlegenen Regionen.
1GR-FE V6 VVT-i Benzinmotor mit Kettenantrieb:
Kapazität: 3956 cm³
Leistung: 200 kW (272 PS) bei 5200 U/min
Drehmoment: 440 Nm bei 3800 U/min
Abgasnorm: Euro 6
Kraftstoffverbrauch:
14,0 l/100 km (kombinierter Zyklus)
15,0 l/100 km (in der Stadt)
13,0 l/100 km (außerorts)
Antrieb:
Der Toyota Land Cruiser GRJ76 ist ein Geländewagen mit einem klassischen Offroad-Charakter. Hier sind einige Details zum Antrieb des GRJ76:
Stahlrahmen und Starrachsen: Der GRJ76 verfügt über einen soliden Stahlrahmen und zwei Starrachsen. Diese Konstruktion gewährleistet Robustheit und Geländetauglichkeit.
Vorderradaufhängung: Die Vorderradaufhängung nutzt das ABS-System und Schraubenfedern, was dem Land Cruiser GRJ76 auch bei voller Beladung eine souveräne Fahrt auf Schotterstraßen ermöglicht, ohne die blattgefederte Hinterachse zu überlasten.
Getriebe: Das Fahrzeug ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, das für permanenten Hinterradantrieb sorgt. Bei Bedarf kann der GRJ76 jedoch schnell auf Allradantrieb umsteigen. Diese Flexibilität ermöglicht außergewöhnliche Leistung im Gelände und Vielseitigkeit auf unterschiedlichsten Straßenbedingungen.
Modifikationen:
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Geschichtlicher Hintergrund Toyota Land Cruiser:
Der Toyota Land Cruiser hat eine lange Tradition. Bereits seit 37 Jahren wird die 70er-Serie produziert. Ursprünglich als robustes Arbeitstier konzipiert, hat sich der Land Cruiser im Laufe der Zeit zu einem Klassiker entwickelt. Ob in der Wüste, im Dschungel oder auf der Autobahn – der Land Cruiser ist ein treuer Begleiter für Abenteurer und Familien gleichermaßen.
Insgesamt ist der GRJ76 ein Fahrzeug, das sowohl im urbanen Dschungel als auch im echten Dschungel eine gute Figur macht.
Natürlich! Der Toyota Land Cruiser hat im Laufe der Jahre verschiedene Generationen erlebt. Hier sind einige der bemerkenswertesten Modelle:
Land Cruiser 20 (1955): Dieses Modell war das erste, das den Namen “Land Cruiser” trug. Es behielt die Funktionalität des Originals bei und verbesserte gleichzeitig das Fahrwerk. Es war ein wichtiges Exportmodell und machte Toyota zu einem weltweit bekannten Hersteller besonders robuster Fahrzeuge.
Land Cruiser 40 (1960): Der unverwechselbare Land Cruiser 40 zeichnete sich durch sein robustes Styling, das weiße Dach, die durchgängigen Heckfenster und die kurzen Überhänge aus. Er war das erste Modell mit einem Zweigang-Verteilergetriebe, was seine Geländetauglichkeit weiter steigerte.
Land Cruiser 70 (1984): Der Land Cruiser 70 war eleganter und luxuriöser als sein Vorgänger, behielt aber die Geländetauglichkeit und Langlebigkeit bei, für die der Name Land Cruiser stand.
Land Cruiser 90 (1996): Der vielseitige Land Cruiser 90 verfügte über eine Einzelradaufhängung an der Vorderachse und wurde durch neue Technologien und verbesserte Motoren modernisiert.
Land Cruiser 120 (2002): Der 120 griff das charakteristische Design des Land Cruiser wieder auf und wurde durch das Toyota Designzentrum in Europa entwickelt.
Land Cruiser 150 (2009): Der Land Cruiser 150 vereinte außergewöhnliche Robustheit mit unvergleichlicher Geländegängigkeit und brachte die Menschen weiterhin an jeden erdenklichen Ort.
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